[Reportage] Musées Audi

par nicogolf5 Sam 9 Jan - 17:41

Salut à tous Clin d oeil

Je me lance dans la création d’un topic sur le musée Audi d’Ingolstadt à 70 km de Munich
Une superbe région, des villes typiques, une culture fondée sur des principes qui méritent d’etre imités chez nous…

Je prépare plusieurs PR ; Munich, Ingolstadt, Stuttgart et Frankfurt bounce

Source Automaniac

MUSÉE AUTOMOBILE AUDI
De Horch à Audi

Audi jette un regard sur une histoire mouvementée et à multiples facettes. C’est au 19e siècle qu’August Horch a fondé sa société à Cologne mais déjà en 1909, il quitte l’entreprise suite à des différends avec le conseil d’administration.
À peine quelques semaines plus tard, il acquiert un terrain quasiment en face de l’usine Horch et y fonde une deuxième firme automobile. Comme son nom a déjà été utilisé et qu’il est protégé, il décide de baptiser sa nouvelle entreprise de la traduction latine de son nom : de “Horch !“, on aboutit à “Audi !“ (“Écoute !“ en français).
Dès sa naissance, la marque Audi se distingue par ses succès sportifs, souvent même avec August Horch au volant. Grâce à la participation riche en victoires à la Coupe des Alpes autrichiennes de 1911 à 1914, le nom Audi se fait connaître au niveau mondial.

Le Musée Automobile d’Audi présentera au total treize des plus anciennes voitures Audi encore existantes dans le monde. Pour présenter de manière marquante non seulement ces véhicules historiques, mais aussi les nombreuses histoires émaillant la fondation de l‘entreprise ainsi que les années jusqu’à l’arrêt de la production d’Audi au début de la deuxième guerre mondiale, les concepteurs de l’exposition ont choisi une voie inhabituelle.

Des éléments exceptionnels du début de l’histoire d‘Audi attendent les passionnés de l’automobile. À commencer par l’Audi Front 225 Roadster d’une beauté intemporelle et qui est montrée pour la toute première fois. Seulement deux pièces de ce prototype ont été réalisées en 1935 et avaient été perdues. La carrosserie de la seconde a été retrouvée, il y a une vingtaine d’années, par la D’Ieteren Gallery, montée sur un châssis de Wanderer W25K de 1937.

Un autre point phare tout à fait remarquable est constitué par l’Audi type A de 1911. Ce modèle présenté pour la première fois au siège central de l‘entreprise à Ingolstadt est le 78e véhicule qui a été fabriqué par Audi à Zwickau et est aussi le plus ancien actuellement connu au monde.

Un jalon important sur le plan technique a été posé par Audi en 1923 avec le type M qui comptait parmi les voitures les plus luxueuses et les plus chères de l’époque en Allemagne. Le moteur est en alliage léger et les soupapes sont commandées par un arbre à cames en tête entraîné par un arbre vertical, tandis que l’admission était dotée d’un véritable filtre à air. En outre, il s’agissait de la première Audi à être équipée de frein sur chacune des quatre roues.
Cette première grande exposition sur le thème du centenaire d’Audi est aussi agrémentée de modèles produits sous l’enseigne Auto Union depuis sa fondation et jusqu’en 1940 : deux Audi Front 225 différentes de l’année 1935 et la dernière Audi construite avant la deuxième guerre mondiale, l’Audi 920 de 1939.

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