[Reportage photos] Audi S3 8L Team IDF

Bonjour à tous,
Je me décide à vous présentez mon ex daily qui est devenu mon plaisir!!
Il s'agit donc de la 1er phase de S3:
Année: fin 1999
Type moteur: APY 210cv
Arrivée à la maison: Mars 2010; 168 MKm
À l'heure ou je vous parle... 245 MKm

Option:
Toit ouvrant
Cuir
Régulateur de vitesse
Le reste c'est de série...

Bon le mieux reste encore d'illustrer!!!
La voilà à son arrivée







Donc elle est arrivée avec les jantes RS9 18", le pommeau Sline, les suspensions B8 ressort court et la durite induction du turbo en silicone!

Silencieu d'origine



Voila pour l'interrieur





La suite dans peu de temps

Ha oui j'oubliais elle est équipé d'une lame de cupra et des feux ainsi que les logo EVO
Bon la suite quand j'arrive chez moi

Pour commencer petite photo lors des VW Day's 2010
La lame cupra à morfler sur les routes de campagne...



Les photos sont chronologique alors patience

le petit 1.8t qu je connais pas coeur l'ayant posséder sur une leon cupra r,qui est sur le fofo aussi bon moteur ce petit 4 pattes...

Tous sa c'était avant...
Coté modification a ce jour voici le listing!
L'esthétisme:

- vitres teinté médium
- feu arrière EVO
- logo S3 EVO
- montants carbone 3M
- essui glace avant aéro Golf IV
- essui glace arrière Golf V
- petite antène
- pack leds
- clignotants chrome
- repose pied Audi TT + pédalier
- tapis brodé S3
- pommeau new A3 S-line
- bouchon d'huile R8

Chassis:

- bilstein B8 -35
- triangle R32
- inversion tirants arrière
- jantes: ( ya eu de tout.. )
RS9 18"
New beetle 16" en mode accélération lol
Avus S4 18"
Avus S3 poli 17"
Actuellement mais pas encore mis de photos convenable dans l'ordi...
OZ Ultralegera noir 17"

Moteur:

- décata IRESA ligne MILLTEK RACING inox 70mm
- boite a air carbone BMC
- échangeur frontal FORGE
- quick shifter FORGE
- dump valve DV006 FORGE
- suppression air-restrictor FORGE (pas de photos)
- suppression réserve dump valve (pas de photos)
- agrandissement conduits d'admission (cote joint)
- durite silicone moteur
- gestion MRC

Et il me reste encore plein de chose à monter qui sont encore rangé au chaud à la maison...
Bon je doit avoir tous dit le mieux c'est de voir sa en image








avec une de ses soeurs qui lui a fait don de pas mal de pièces
j'aurai bien recupérer les jantes mais



en mode grosse révision



les petite modif! faut que sa brille
avant





maintenant





[img]htt

les montants carbone

[url=https://2img.net/r/ihimizer/i/07092010426.jpg/]





sayé prète a sortir

C clair que pour moi c'est le meilleur moteur entre efficacité et modération

Et puis il n'est pas moche

quelques tof d'une ptit sortie

On peut voir aussi mon ancien G4 sauf qu'il était rabaisser et les feux GTI
La suite demain sa fait déjà pas mal de tof

Mihnea te l'a sortie à combien??

salut superbe cette s3 et jolie aussi les autres caisses

268cv et 350nm mais la gestion n'est pas à jour depuis Ya plein de petite chose et en vu de ce qui arrive j'attend la fin pour flair un mise à jour définitive il commence à faire mal ses tarifs sur mesure à mihnea

c'est vrai qui boss pas gratuit mais bon c'est lui le tolier..

Sa c'est sur que le tolier c'est bien lui!
Ce week j'entreprend les gros travaux sa va me la bloqué un moment mais faut bien sa...
Et la mise à jour sera plus que utile!

turbo hybride?? un petit GT28rs...

Pits

Chouette photo reportage de ta S3

Pas mal conservée d'ailleurs pour 245000kms et de biens belles modifs que tu as fait dessus

Merci ced

Et pour les news j'ai un gt28 qui dort à la maison mais je me tate encore vu que j'envisage de reprendre le S en daily alors je suis pas sur...
Mais dans tous les cas je repart sur de bonne base!

Mais je n'est pas attaqué encore je les ressorti le week dernier mais quel bonheur sa fait du bien je vous le dis

j'avais trouvé..

Bon après quelque petite galère sur les autres caisse je vais enfin pouvoir attaquer le S...
Au programme sortie du bloc reflection et optimisation...
Je ne suis pas encore décider sur l'optimisation on va déjà voir comment va le moteur!

Alors les news
Groupe moteur boîte sortie ce week
Je n'est pas eu le temps d'ouvrir mais déjà le turbo n'est pas très en forme...



Des jolies fissures....ce soir je vais voir si la culasse est toujours en forme
Et puis on va ouvrir les hostilitées

je l'ai eu ça aussi regarde ton collecteur aussi...

Uiui je sais ce n'est pas ma première culasse de 20VT
J'ai même un peu peur pour ma culasse dailleur
On verra sa demain je penses

Alors les supers news....
La culasse est fissurée entre toutes les soupapes d'admission, collecteur d'échappement et turbo fissurés
Tous mon haut moteur est mort

Alors le programme....

- bas moteur
Passage en 2L
Bielles, pistons forgé
Coussinnets trimétal
Visseries ARP
Équilibrage parties mobile
- haut moteur
Culasse neuve avec les conduits retravaillé et l'échappement poli.
Viendront plus tard des AAC, soupapes et ressorts (l'année prochaine)
- suralimentation
On part sur un GT28.76R avec collecteur sur mesure et ligne complète en 76mm

Bien sur il y a la gestion la grosse pompe à essence et les injecteurs.
Autant dire un bon billet pour le S

Et il y aura pas mal de chose encore...freinage, suspension, allègement ect
Déjà il faut que sa roule!!!

putin de culasse de merde j'ai eu de la chance de pas y'avoir droit....va falloir que Mihea te fasse ue gstion aux petits oignons....